Red Bull se impone en la Q3 de China

Hoy Red Bull lo ha vuelto a hacer, 4 pole de la temporada. 3 de Vettel y una de Webber.

Ha sido una calificación de lo mas normal, sin lluvia y pasando a cada ronda los que tenian que pasar, pero en la Q3 Vettel ha echo un tiempo estratosferico 1:34.558.
Webber quedó 2º, Alonso 3º y Rosberg 4º demostrando que el Mercedes cada vez va a mejor, a Schumi se le vio apagado y solo consiguió un 9º.


La otra noticia del fin de semana es el accidente de Buemi que probando una pieza nueva le "explotaron" las suspensiones y se quedo sin ruedas delanteras a 300km/h

F1 Buemi Crash Chinese GP 2010 FP1 from vfoc TV on Vimeo.

Mañana nos espera una gran carrera.
Saludos :D

Calificación GP. Malaysia, una Qualy pasada por agua

La lluvia en la sesión de calificación del GP de Malasia 2010 ha trastocado los planes de todos los equipos con sorpresas y agonías de última hora por superar las sucesivas eliminaciones.
En la Q1 Los Mercedes, Ferrari y McLaren salian demasiado tarde y Alonso, Massa y Hamilton se quedaban fuera con Senna, Chandock, Trulli y Di Grasi, que directamente no salia.
Al principio de la Q1 se formaba una cola para ver quien salia de box primero por las previsiones de que cada vez lloveria mas fuerte y así fue, al final Button hacia un trompo y se quedaba encallado en la puzolana no pudiendo disputar la Q2.
Las condiciones cambiantes continuaron en la Q2. A ratos la lluvia era más intensa y por momentos parecía cesar en determinadas zonas del circuito, lo que hacía que de una vuelta a otra el estado de la pista cambiase bastante, e incluso de una zona a otra del circuito. En la Q2, Vettel fue el más rápido, al igual que en la Q1, y hubo menos sorpresas. Se quedaron fuera Glock, Kovalainen, Buemi, Alguersuari, Petrov, Button y De la Rosa, que por muy poco no consiguió entrar en la Q3.
La Q3 iba a empezar, los dos Force India se colocaban en la salida del pit junto con mas pilotos pero Kubica, muy listo, se puso al lado de Sutil y arrancó antes para no encontrarse una cortina de agua.
La sesión se paraba a falta de 7 minutos y no fue renaudada hasta 15 minutos despues cuando paro de llover.
Mark Webber fue el más rápido sin ningún tipo de dudas, al montar neumáticos intermedios al final de la sesión mientras que los demás iban con extremos, seguido por Rosberg y Vettel. Las sorpresas vinieron por parte de los dos Williams y los dos Force India, que no sólo entraron en la Q1 sino que además marcaron tiempos bastante buenos, y mañana Sutil saldrá 4º, Hulkenberg saldrá 5º y Barrichello 7º.

Top Gear

Some say that if you stare at him to see a Veyron in your eyes, others say that nobody has ever managed to win and if they achieved not tell him.
But all I know is called "The Stig"

A TopGear hay un piloto que no se sabe quien es, siempre va con el "mono" i el casco puestos y no habla.
Cuando presentan un coche "The Stig" hace una vuelta con ese mismo en el circuito del programa.
También cuando hacen "los desafíos TopGear" es "The Stig" quien hace la prueba de los coches como piloto imparcial.

Antes de "White Stig" hubo otro Stig, Black Stig, pero la persona que hacia de "The Stig" lo revelo en su biografia y tubieron que matarlo

Now, you leave our car trainer Sir Stig

Aqui la muerte de "Black Stig"



Aqui cuando detubieron a "The Stig"



Presentación de "The Stig" durante la temporada 10



Amb el Maserati MC12



And with this information we said goodbye bombshell!
See you next week

NASCAR 2010: Bristol 500

La Nascar sigue, no se para y despues de 4 carreras llegan a Bristol, donde Darrel Waltrip tiene el record de victorias con 12, 7 de ellas consecutivas.
Carl Edward, despues del accidente con Brad Keselowski ("Brad Crashalotski" según Denny Hamlin) no podra correr ni esta carrera ni las dos siguientes.

Como siempre para ver las categorias Sprintcup y Nationwide en directo habra de mirar este canal http://www.justin.tv/bumpdraft/#r=IJ2OWus
Y el resumen de la Sprintcup será el Lunes o Martes en Teledeporte.

Como curiosidad, este circuito ostenta el record de la ola mas grande y larga del mundo, gracias, en parte, a que en las gradas caben mas de 165.000 personas

Formula 1 temporada 2010: GP Bahrain

Una vez mas el GP. de Bahrain, esta vez iniciara la temporada.
El circuito esta situado en el golfo Persico, en medio del desierto, crece hasta los 6,2 km convirtiendose en el segundo mas largo y el que tiene el 2º sector mas lento (1 minuto)



Despues de la pretemporada los equipos estaban divididos en 3 grupos, en el 1º Mercedes, McLaren, Ferrari y Red Bull. En el 2º Renault, Sauber, Toro Rosso y Force India y en el 3º Virgin, Lotus y HRT ¿pero seguira igual despues de los FP1 y 2?

Bueno pues después de la FP1 y 2 he notado a los Red Bull mas lentos de lo previsto.
McLaren, Ferrari y Mercedes claramente los mas rapidos, Schumacher no ha ido tan rapido como se esperaba y Force India a una vuelta igual de rápidos, pero luego cargados como los del segundo grupo.
Luego están Red Bull, Toro Rosso un poco mas atras y tambien Sauber que parecia en Jerez y Montmelo muy rapido pero en esta pista tenian mucho Subviraje.
Finalmente tenemos los rookies. Lotus y Virgin los dos muy lentos a 5 segundos del segundo grupo, Lotus sobre todo muy inestables y HRT que aunque solo ha rodado Senna y ha terminado saltando una tuerca no ha ido mal, a sido una especie de "shakedown" han rodado a 10-15 segundos, pero lo han conseguido

Pedro Martinez de la Rosa ha conseguido un patrocinador para el, El Corte Ingles.
Sauber sigue igual, sin patrocinadores.
HP y Lada se unen a Renault.
Lotus pierde los retrovisores y potencia.
Chandock aun no ha dado ni una vuelta.
El Toro Rosso de Buemi se ha roto.
El sistema de McLaren declarado legal.

Eso es todo por hoy.
Saludos

Pretemporada 2010 Formula 1: Noticias

Campos Meta/Racing pasa a llamarse Hispania Racing, el mismo equipo ha comunicado que los pilotos serán Karun Chandok y Bruno Senna.
Los motores ya estan en la fabrica de Dallara donde se estan construyendo los chasis.

Saludos

Pretemporada 2010 Formula 1: Se termina

Hoy dia 28 se han echo los ultimos tests de pretemporada, ahora hasta el dia 13 no hay Formula 1.
Como pone en el Sauber "See you in Bahrein"

Mika Häkkinen el finlades volador

Mika Häkkinen ex piloto de DTM y bicampeon de Formula 1, piloto muy rapido, capaz de plantarle cara a Jaques Villeneuve, Michael Schumacher, Damon Hill, Jean Alesi.
Fué campeon los años 1998 y 1999 con McLaren, despues de llegar al equipo en 1994, es un gran amigo de Michael Schumacher y a la vez su mayor rival, desde el carting hasta la formula 1, siempre al mismo tiempo, compitieron también en la formula 3, que se llevo Schumacher y despues uno llegó a la formula 1 con Benneton y el otro con Lotus.
Gracias a la marcha de Senna a Williams, Mika tubo un coche en condiciones y con la llegada de Mercedes en el '96 solo tubo que esperar un par de años a ser campeón.
Aqui unos videos y fotos.

Videos: Lewis Hamilton GP2 2006

Turkia 2006:

Silverstone 2006:

Tota la temporada:

Video: Michael Schumacher vs Juan Pablo Montoya

Videos de Formula 1

Buenas, os dejo con un par de videos de Formula 1

rFactor: presentación HSBC Jaguar Racing

Desde 2004 Jaguar no aparecia en una competición de Open Weleers, así que en cuanto tubo oportunidad, se apunto de patrocinador de un equipo de las RGTeam Racing Series de la mano del piloto ferran122.
Este, envio un boceto al pintor Raül Gullón que ha echo un gran trabajo de pintura tanto en el coche como en el casco.
Unas fotos de la presentación.

NASCAR 2010: Resum Daytona 500 Sprint Cup

Este fin de semana ha empezado el campeonato mas importante de America, la NASCAR la carrera a 200 vueltas de Daytona duro 6 horas y 10 minutos una de las mas largas de la historia.
El ganador fué McMurray y Dale Earnhardt Jr quedó 2º remontando 8 plazas, de 10º a 2º, en una vuelta.
Jamie MacMurray corre para el equipo Earnhardt Ganassi Racing y el dueño del coche es Teresa Earnhardt, viuda de Dale Earnhardt y madrastra de Junior.
Cosas de la vida, la primera victoria en Daytona con Teresa a cargo del equipo fue en 2001, la misma carrera en la que Dale Earnhardt Senior perdió la vida.

La carrera tuvo que ser suspendida 2 veces, las dos por un agujero en la pista; la primera vez 1 hora 45 minutos y la segunda 30 minutos, al final la carrera termino con un green-white-chekered flag.

NASCAR 2010: Daytona 500 13-14 Febrero

Buenas, este fin de semana empieza la temporada de la NASCAR.
Esta tarde, a las 6.30 ET P.M (sobre las 00:30 aquí) se correrá la NextEra Energy Resources 250 de las camionetas. La de la Drive4COPD 300 de la Nationwide, se correrá a las 1.00 ET P.M (sobre las 19:00 aquí).
Parrilla de salida de la Nationwide
1 Kyle Busch
2 Carl Edwards
3 Dale Earnhardt Jr.
4 Kevin Harvick
5 John Wes Townley
Parrilla de Salida de la Sprintcup
1 Mark Martin
2 Dale Earnhardt Jr.
3 Jimmie Johnson
4 Kasey Kahne
5 Kevin Harvick
Parrilla de salida de la Camping Cup [(camionetas) se tendria que haber echo ayer, pero se suspendió por lluvia]
1 Jason White
2 Elliott Sadler
3 Austin Dillon
4 Ricky Carmichael
5 Ron Hornaday

Como podeis ver, aunque penseis que la Nationwide es una categoria inferior a la Sprintcup no lo es, puesto que algunos pilotos corren en las dos como Dale Ernhardt Jr., Kevin Harvick, Jimmie Johnson, Kyle Busch, Danica Patrik... o pilotos que vienen de otras categorias ganando, Dario Franchitti (campeon de la IRL, corrio varias carreras y ganó algunas), Jaques Vileneuve no lo izo mal, Montoya empezó en la Nationwide y ahora lucha por buenos resultados en la Sprintcup.
Lastima que por teledeporte no lo den por los juegos olimpicos de Invierno.
Saludos

Para quien quiera ver la Nationwide y la Sprintcup
http://www.justin.tv/bumpdraft/#r=IJ2OWus

Ferrari F10

Buenas hoy hablare de el ultimo Ferrari de Formula 1.

Este Ferrari ha crecido respeto a su antecesor, mide casi 5,5 metros y tiene el morro mas largo de todos los monoplazas de esta temporada.
El F10 llevara motor y caja de cambios inclinados 3'5º haciendo mas espacio para el Difusor con lo que genera mas carga aerodinamica y el deposito que crece de 120L a aproximadamente 300L y también ayudando a vajar el centro de gravedad haciendo el coche mas estable.
Esta idea esta tomada del Arrows A2 de 1979 diseñado por Ros Brawn y en los circuitos mas planos dió buenos resultados.
Si miramos el F10 de lado se ve un gran incremento de longitud (el F60 era de los mas cortos de 2009 y el F10 es uno de los mas largos de 2010).





Unas fotos del Arrows A2:

Fotos rFactor